Vägen till körkortet Denna webbsida vänder sig i första hand till dig som ska ta körkort. Min förhoppning är att du ska få en djupare kunskap om de olika riskmoment som kan förekomma i trafiken och att du som riskmedveten förare kan bidra till att skapa ett trafiksäkrare samhälle. Den vanligaste orsaken till att en trafikolycka inträffar är att föraren överskattar sin egen förmåga. Den näst vanligaste orsaken till att en trafikolycka inträffar är att föraren saknar förståelse för att andra trafikanter kan göra felbedömningar. S R S B Swedish Road Safety Blog Hur lång tid tar det att ta körkort? Olika faktorer påverkar utbildningstiden, t.ex. tidigare erfarenheter av de risksituationer som kan uppstå i trafiken, såsom utrusande barn, cyklister som vinglar samt alkohol och/eller drogpåverkade trafikanter. Här skaffar du dig kunskap om vad andra trafikanters felbedömningar kan leda till. Här får du tips hur du ska undvika att tillhöra de olycksdrabbade. Här får du också värdefulla körkortstips som du kan behöva under utbildningstiden som dessutom förkortar den tid du behöver för att kunna ta ditt körkort. Ernst Donlemar Är du riskmedveten? Testa dig själv i några vanligt förekommande risksituationer i trafiken! Är du beredd? Klicka på bilderna nedan, även du som har körkort, för att öva upp din förmåga att förutse de riskmoment som förekommer i trafiken. Du som redan har tagit ditt körkort kom ihåg - du inte är fullärd med körkort i handen! Bussituation Cirkulationsplats Förskola/Dagis Stadstrafik Villaområde För att öka trafiksäkerheten har genomgripande förändringar införts. Detta för att riksdagens nya trafikpolitiska beslut - "Nollvisionen och det trafiksäkra samhället" ska kunna uppnås. Nollvisionen är ett målinriktat trafiksäkerhetsprogram som har till syfte att minska antalet döda och skadade i trafiken så att ingen ska behöva dö eller allvarligt skadas i trafiken. Nedan finner du två obligatoriska förslag som har införts vid privat övningskörning för att nå "Nollvisionen och det trafiksäkra samhället". introduktionsutbildning för handledare och elev. riskutbildningar för elev   Introduktionsutbildningen (allmänt kallat handledarutbildning). Kravet på introduktionsutbildning trädde ikraft 2005-10-01. Bestämmelsen ändrades den 2010-09-01 Introduktionsutbildningens syfte är att få blivande förare att bli säkrare förare. Introduktionsutbildningen innehåller tre delar. Utbildningen som är teoretisk är på minst 3 timmar och omfattar: körkortsutbildningens mål och innehåll samt regler för övningskörning hur man planerar och strukturerar övningskörning viktiga faktorer för trafiksäkerheten. Dokument om introduktionsutbildning Riskutbildning för personbil och lätt lastbil är en utvidgad obligatorisk teoretisk riskutbildning som trädde ikraft 2009-04-01. Den kallas riskutbildning del 1. Denna del av riskutbildningen syftar till att ger dig kunskap om och insikt i hur alkohol, andra droger och trötthet samt andra beteenden och faktorer som kan påverka körförmågan. Under utbildningen får du delta i diskussioner om vilka konsekvenserna kan bli, vad som ökar riskerna och hur de kan undvikas. Den tidigare s.k. halkbaneutbildningen kallas numera riskutbildning del 2. Syftet med den här delen av riskutbildningen är att du ska lära dig hur du undviker att hamna i svåra situationer och att du ska förstå hur till exempel hastigheten påverkar dina möjligheter att klara av de svårigheter som kan uppstå. Dokument om riskutbildning för personbil och lätt lastbil Riskutbildning för motorcykel för behörigheterna A1- lätt motorcykel och A - tung motorcykel. trädde ikraft 2009-09-01 Utbildningen är inriktad på motorcykel med de speciella förhållanden som gäller för motorcykel och är uppdelad i två delar. Del 1 behandlar riskerna med intag av alkohol, andra droger, trötthet samt beteende som medför ökade risker. Del 2 är en mer praktisk utbildning och specifikt inriktat om hastighetens betydelse, säkerhet och körning under särskílda förhållanden. Dokument om riskutbildning för motorcykel Om vi ska nå nollvisions mål - "inga döda eller allvarligt skadade i trafiken" så är ovanstående åtgärder en bit på väg men tyvärr inte tillräckliga. För att minska risktagandet på våra vägar måste även förarutbildningen förbättras och kraven måste höjas om vi vill spara liv. De kvalitativa utbildningsinsatserna och så även de obligatoriska inslagen i förarutbildningen måste ses över. Fler åtgärder för att nå "målet" Du som avser att ta körkort i Sverige har flera alternativ att välja mellan för att ta ditt körkort. Övningskörning vid en trafikskola, kombinerad övningskörning vid trafikskola med privat mängdträning eller enbart som privat övningskörning. Utbildning vid trafikskola - en professionell förarutbildning. Du som väljer en trafikskola har rätt att kräva en professionell förarutbildning. Hos en trafikskola bör du få en gedigen teoretisk såväl som praktisk förarutbildning. Vid besöket ber du den trafikskola som du har valt att lägga upp, i samråd med dig, ett utbildningsprogram som så långt det är möjligt även överensstämmer med dina önskemål. Detta kan ske först sedan du kört en testlektion på trafikskolan. Under denna lektion bedömer läraren dina kunskaper och färdigheter. Trafikskolan du valt, ger dig ett utbildningsprogram där alla viktiga moment finns med. Du kommer att känna dig trygg och säker. Förutom övningar i stads- och landsvägstrafik får du övningar i sparsam körning, s.k. EcoDriving. Under den " mörka" årstiden får du också utbildning i mörkerkörning. Om du tar ditt körkort under sommarmånaderna kan du säkert få återkomma till trafikskolan efter det du har fått ditt körkort och öva detta viktiga moment. Detta är ännu inte något krav men borde även vara ett obligatoriskt moment för de körkortsinnehavare som tagit sitt körkort under den tid då mörkerkörning inte har kunnat utföras på grund av rådande ljusförhållanden. Utbildning vid trafikskola kombinerat med privat mängdträning. Du kan också be den trafikskola du har vänt dig till att lägga upp ett utbildningsprogram som bygger på en varierande grad av privat mängdträning. Det är då viktigt att din handledare (den eller de som du övningskör med) följer den utbildningsplan ni har kommit överens om med trafikskolan. D.v.s. att du, när du övningskör hemma, övar de moment som du och din trafiklärare kommit överens om. Enbart privat övningskörning - teori- och körprov helt privat. En rekommendation är att du varvar din privata övningskörning med trafikskoleutbildning vilket också rekommenderas av Transportstyrelsen, Trafikverket. Den som övningskör privat måste ha en handledare. Det är handledaren som räknas som förare vid övningskörningen. Är din handledare en riskmedveten person som också själv tillämpar företrädesreglerna på ett föredömligt sätt kommer du att ha goda möjligheter att klara dig i dagens och morgondagens trafiksamhälle. Men känner du att din handledare själv har svårt att tillämpa företrädesreglerna och att du därtill kanske känner dig otrygg då har du inte samma möjlighet att klara dig själv i trafiken efter det du har tagit körkort. Din handledare bör också, i rimlighetens namn uppfylla samma krav på teoretiska kunskaper som du själv måste kunna. För personbil och lätt lastbiöl måste du som handledare vid privat övningskörning gå en introduktionsutbildning, allmänt kallad handledarutbildning tillsammans med din elev. From och med den 1 september 2010 slopas kravet på att introduktionsutbildning vid privat övningskörning måste genomföras av körkortsaspiranten och handledaren samtidigt. Det undantaget gäller under förutsättning att du tidigare har gått utbildningen och att utbildningen fortfarande är giltig. Giltighetstiden är 5 år från det datum den genomfördes. Dokument om introduktionsutbildning Vad kan du mer bidra med för att skapa ett trafiksäkrare samhälle? Gå in på Svensk trafiksäkerhet och det trafiksäkra samhället och läs "Inventering och analys av möjliga åtgärder!" Där finner du en sammanställning om vilka möjligheter vi har för att förändra förarutbildningen och minska trafikens påverkan på miljön, samt hur vi ska kunna närma oss "nollvisionen". Inventering och analys av möjliga åtgärder Något du undrar över? e-posta till Svensk Trafiksäkerhet Låt mig nu få önska dig lycka till med ditt körkort! Ernst Donlemar e-postadress > Här finner du värdefulla trafiklänkar. Du som nyss har tagit ditt körkort kom ihåg att du inte är fullärd med körkort i handen! Förslag för att vi ska kunna närma oss nollvisionen? - förslagen hur vi ska nå nollvisionen. Kan du ge fler? Hur uppträder du i en cirkulationsplats/vägkorsning? - ett säkert trafikuppträdande är viktigt Här kan du finna svar på trafikregler. - trafikregler, vägmärken och vägmarkeringarnas betydelse Kör som du vill! Anarki råder! - är det lämpligt att köra som du vill Olika typer av förekommande korsningar - skaffa dig kunskap om hur du bör uppträda i korsningarna Om platser som liknar en cirkulationsplats. - platser med en rondell i mitten är inte alltid en cirkulationsplats Så kör du rätt i rondellen! - bedöm själv om vilket körsätt bör användas i rondellen Tips och råd vid rondellkörning. - ta emot rekommendationerna om du bör köra i en rondell. Trafikutskottets behandling av tydligare trafikregler. - trafikutskottets motivering till avslag av flera motioner i ärendet Utbildningsförslag för att nå det trafiksäkra samhället. - inventering och analyser samt fler utbildningsförslag Varför är rondellkörning så svårt? - här finner du tio olika anledningar till varför det är så svårt Vägverkets olika svar om en cirkulationsplats - Vägverkets olika svar mellan 2004 och 2010 Nästa > Upp Denna sida använder cookies. Läs mer © Svensk Trafiksäkerhet Får publiceras med angivande av källa. info@trafiksakerhet.se