Varför är det svårt? >> Transportstyrelsen fortsätter att mörklägga de brister som finns i regelsystemet >> Vad är din åsikt? >>

Välkommen! Svensk trafiksäkerhet - rondellkörning med flera körfält 2012-05-06 Istället för att förse en vägkorsning med trafiksignaler bygger man i vägkorsningen en rondell lik den vid Brommaplan och förser den med vägmärken som visar att det är en cirkulationsplats. I vägkorsning med högt trafikflöde d.v.s. antal fordon som vid en bestämd tidpunkt passerar blir allt oftare föremål för en ändring/ombyggnad. Före och under projekteringsarbetet med en ändring/ombyggnad av en vägkorsning har man att ta ställning till om korsningen ska vara trafikreglerad med trafiksignaler eller om en ombyggnad till en cirkulationsplats är ett bättre alternativ. Ofta väljer man numera bygga en cirkulationsplats i stället för att förse vägkorsningen med trafiksignaler. Anledningen till detta ställningstagande är en förbättrad trafiksäkerhet och framkomlighet. Utformarens ansvar ligger i att tillhandahålla en trafikmiljö som inbjuder så många som möjligt följer lagen och att som förare tar vårt ansvar och följer de föreskrifter som gäller. Trafiksäkerhet rondellkörning med flera körfält Öka trafiksäkerheten! Du kan rädda liv! Anmäl en trafikfarlig miljö! >> Trafiksäkerhet rondellkörning med flera körfält Öka din kunskap genom att förstå rondellkörning med flera körfält och utnyttja detta vid körning i större cirkulationsplatser lik Brommaplan på ett trafiksäkert sätt. Brommaplans tillkomst Brommaplan byggdes redan 1935 och består nu av sex anslutande vägar och rondellen har en omkrets på cirka 60 meter. Den har trafiksignaler vid tre av de sex infarterna. Rondellen har två breda hörfält. Rondellens uppgift är att sprida trafiken, minska trafikolyckorna och köerna. Därigenom minskas också de miljöproblem som orsakas av köbildning. de nya reglerna >> Framkomligheten och olycksrisken Tyvärr så har olycksrisken avsevärt försämrats på grund av de bestämmelser som infördes år 1999 för körning i cirkulationsplats. den ökade olycksrisken >> Miljöproblemen Förutom den ökade olycksrisken har också en försämrad genomströmning skett då allt fler använder sig av det högra körfältet för vänstersväng. Trafikstockningarna som är en följd av detta orsakar en onödig belastning på miljön. De ökade luftföroreningarna medför ökade hälsoproblem för trafikanterna och de närboende. försämrad genomströmning >> Här nedan finner du ett flygfoto av Brommaplan. Du finner också bilder tagna från de olika anslutande vägarna. Brommaplan vy från Drottningholm. Brommaplan vy från T-bana. Brommaplan vy från Stockholm. Brommaplan vy från Solna. Brommaplan vy från Spånga. Brommaplan vy från Vällingby. Här följer några tips och råd om hur du bör uppträda vid rondellkörning i större cirkulationsplatser med flera körfält. För att visa dina medtrafikanter att du avser att lämna dem företräde och visa vart du är på väg i cirkulationen är det viktigt att du:   tidigt, väljer lämpligt körfält för fortsatt färd   söker av trafiken i cirkulationen och anpassar din fart så att du i god tid visar att du lämnar företräde åt trafiken i cirkulationen   bedömer ett lämpligt säkerhetsavstånd till trafiken i cirkulationen för att avgöra när det är säkert att fortsätta   bevakar och samspelar med trafiken på sidan om dig, när du kör i cirkulationen, så att du vid eventuellt körfältbyte kan utföra detta på ett trafiksäkert sätt   i god tid innan du lämnar platsen, anpassar din fart för att visa att du lämnar företräde åt trafikanter från gång- och cykelbana därigenom förhindrar du också risken att bli påkörd bakifrån Lägg detta på minnet innan du kör in! >> Ett vanligt fel vid körning i cirkulationsplatser med flera körfält Ett vanligt fel vid körning före och i cirkulationsplatser som har flera körfält är att farten är för hög i förhållandet till övrig trafik. Olyckstillbuden borde vara färre Oklara trafikregler har bidragit till att olycksrisken vid körning i cirkulationsplatser har ökat. Vid körfältsbyten och har också på senare tid medfört ökade påkörningsrisker före densamma. de oklara trafikreglerna >> Är du intresserad att veta mer? Du som ska ta körkort. Körkortstips och råd för dig som ska ta körkort ...............................................................> fler körkortstips och råd >> För dig som övningskör Rondellkörning tips och råd .........................................................................................> råd som kan hjälpa dig >> Läs mer om problemen och hur du kan lösa dom En beskrivning av problemen och hur du undviker att drabbas av en olycka? ........................> hur undviker du att drabbas? >> Tio skäl för en ändring. Varför är rondellkörning så svårt? .................................................................................> varför är det svårt? >> Transportstyrelsen har ändrat sig - tecken ska ges vid vänstersväng Transportstyrelsen meddelar att tecken ska ges vid vänstersväng i cirkulationsplats. Behovet om ett vänstertecken vid sväng vänster i cirkulationsplats har diskuterats sedan i början av 2004. Förklaringen till varför tecken till vänster inte behövde ges enligt Vägverkets folder ”att köra i cirkulationsplats” är nu att: ”Den visar en mycket stor cirkulationsplats och därför har vänstertecknet vid vänstersväng inte tagits med. Kravet på ett vänstertecken i normala cirkulationsplatser är därför en överraskning. Tyvärr har inte Transportstyrelsen inte ändrat något på sin guide 2011-07-12. läs hela svaret från Transportstyrelsen, (3 Frågan upprepas) >> Vad gör myndigheterna? Hur behandlar myndigheter ärenden som har betydelse för trafiksäkerheten och miljön? .........> hur behandlas ärenden? >> Vad innebär de nya reglerna? "Nya regler i cirkulationsplats" .....................................................................................> de nya reglerna >> Vad säger nu ansvarig myndighet? Den ansvariga myndigheten är sedan 1 januari 2009 Transportstyrelsen. Då trafikreglerna fortfarande är oklara borde berörd myndighet skyndsamt åtgärda de brister som finns. Tyvärr visar myndigheten ett ljumt intresse till att vidta de åtgärder som har upptäckts. de motsägelsefulla svaren & de obesvarade frågorna >> Vad är skillnaden? Vad är skillnaden mellan en cirkulationsplats och de platser som liknar en sådan plats? ...........> vad innebär skillnaden? >> Vägverkets information. Vägverkets informationsblad "Så kör du rätt i rondellen! ...................................................> kör rätt i rondellen?? >> Vägkorsningar med olika utföranden.. Vägkorsningar med olika utföranden med/eller utan väjningsplikt ........................................> med eller utan väjningsplikt >> Vägverkets olika svar. Vägverkets olika svar på om en cirkulationsplats/rondell är en vägkorsning ...........................> läs de olika svaren >> Forum - för frågor och synpunkter Du som har frågor och synpunkter som rör körning i cirkulationsplats kan skicka ditt inlägg till ..> forumet - för frågor och synpunkter >> © Svensk Trafiksäkerhet Får publiceras med angivande av källa Denna sida använder cookies Läs mer Upp