Varför är det svårt? >> Ny trafikregel - blinka vänster i cirkulationsplats >> Vad är din åsikt? >> Välkommen! Svensk trafiksäkerhet - ta körkort tips och råd vid rondellkörning 2012-04-07 Vägverkets uppfattning om rondellkörning "En cirkulationsplats är ett ställe där vägar möts - den är alltså i sig en vägkorsning - men det finns en rondell i mötesplatsen." Ingemar Skogö Vägverkets och nu Transportstyrelsens diffusa regler eller avsaknaden av tydliga regler för rondellkörning har nu resulterat i att trafikanter svänger vänster i andra vägkorsningar trots att det körfält som de färdas i har anvisningar som endast visar färd rakt fram. Här får du tips och råd vid rondellkörning när du ska ta körkort. Du som redan har ett körkort - passa på och friska upp ditt minne! Tydliga regler måste skapas för att minska olycksfrekvensen. Vi trafikanter måste också bli bättre på att följa dem. Rondellkörning varför så svårt? Öka trafiksäkerheten! Du kan rädda liv! Anmäl en trafikfarlig miljö! >> Rondellkörning varför så svårt? Vägverkets uppfattningar Ska du ta körkort? Tycker du att det är svårt att köra i rondell eller har du redan körkort men är tveksam hur du bör köra? Vägverkets olika svar - vad är en vägkorsning? >> Här får du tips och råd. Förutom Vägverkets och Transportstyrelsens olika interna uppfattningar om hur rondellkörning ska ske beroende på vart i landet man bor ger utrymme för olika tolkningar vilket knappast bidrar till en ökad trafiksäkerhet. Transportstyrelsens uppfattningar >> Vägverkets svar vad som gäller vid rondellkörning Vägverkets svar har sedan 2004 innehållit mycket text och genomsyrats av meningar som speglar osäkerhet och ambivalens. ”Detta är naturligtvis inte bra. Samtidigt visar…”; Det är tveksamt om” och Det kan givetvis upplevas positivt att”. Vägverkets otydliga svar 2004 - 2007 >> Vad har dessa diffusa regler inneburit för säkerheten i trafiken Vägverkets diffusa regler eller avsaknaden av tydliga regler för rondellkörning har nu resulterat i att trafikanter svänger till vänster i fyrvägskorsningar trots att det körfält som de färdas i har anvisningar endast visar rakt fram. Endast et val av körriktning är tillåten Transportstyrelsen tog 2009 över Vägverkets ansvar för regelverket och införde ett nytt begrepp när det gäller varför vänstertecken inte behöver ges vid vänstersväng i cirkulationsplats med motiveringen att - "endast ett val av körriktning" är tillåten. Hur ges tecken i andra vägkorsningar? Detta har medfört en bristande tillämpning av tecken vid sväng i andra vägkorsningar där endast en körriktning är tillåten. Då endast en färdriktning är tillåten även i andra vägkorsningar borde ett tecken till vänster vara ett krav vid vänstersväng i cirkulationsplats då även oskyddade trafikanter vistas där. Vilken effekt kan en ökad teckengivning ge? Detta skulle innebära att trafikanters förståelse för teckengivning sannolikt kommer att öka även i dessa vägkorsningar där körfälten liksom i cirkulationsplatser endast anger en körriktning. Tidvinst eller säkerhet? Vad innebär det om du ger tecken felaktigt när du kör i en vägkorsning som har en rondell? vad kan hända? >> Ny regel - tecken ska ges i cirkulationsplats Transportstyrelsen meddelar 2011-07-12 att tecken till vänster ska ges i medelstora cirkulationsplatser. små och medelstora - vem avgör det? >> Är det så här du vill ha det? Eller håller Du med om att det inte kan accepteras att någon människa ska behöva bli skadad i trafiken på grund av felaktiga eller uteblivna beslut från våra beslutsfattare? Ja, då behövs det tydliga regler. vad är rätt i rondellen? >> Rondellkörning ta körkort med tips, råd och trafikregler. Rondell i mitten Är en vägkorsning med en rondell i mitten alltid en cirkulationsplats? ..........................................> nej. Vilka regler gäller? Lagstadgade regler gäller vid rondellkörning ..........................................................................> tre regler Om vägmärken saknas Är det en cirkulationsplats om det finns en rondell i dess mitt och vägmärken saknas? ..................> nej. Erfarenheten visar att trafikanter lämnar företräde så fort vägkorsningen har en rondell i mitten oavsett om vägmärkeskombinationen för cirkulationsplats finns uppsatta eller inte. Vilka trafikregler gäller? Det finns numera endast tre lagstadgade regler 1 . Lämna företräde. 2. Kör motsols. 3. Teckenkrav vid körfältsbyte och högersväng. SFS 1998:1276 kap 3 §13, 22 och 65 >> Polisen har en avvikande mening Har polisen rätt som bötfäller förare som inte ger tecken när de lämnar en cirkulationsplats vid färd rakt fram med motivering att det är en förflyttning i sidled?? vad tycker du? >> Omkörning på höger sida Omkörning på höger sida är förbjuden om vägmarkering saknas. Ditt räknas även nyasfalterat eller snötäckt körbana. Risker när tecken/blinkers ges felaktigt eller uteblir Tecken/blinkers ska ges i god tid. Läs om hur ett högertecken kan missförstås när platsen lämnas. risker när tecken/blinkers ges >> Rekommendationer Ur trafiksäkerhetssynpunkt är det dock viktigt att ge tecken vid vänstersväng - ett tecken till höger vid utfart ger en smidig trafik. (OBS! Endast krav vid högersväng och vid eventuellt körfältsbyte.) Vad är skillnaden före och efter en ombyggnad? Ofta bygger man om en traditionell vägkorsning på så sätt att man i vägkorsningens mitt bygger en rondell och förser korsningen med mer avrundade gatuhörn. Denna ombyggnad kallas för en cirkulationsplats om vägmärkeskombinationen anger detta. Om vägkorsningen inte förses med vägmärkeskombinationen (2 nedan) så är det inte en cirkulationsplats vilket betyder att andra trafikregler gäller där. Är det någon skillnad efter ombyggnaden? Vägkorsningarna - kan vara identiska beträffande dess storlek och utformning. Detta bekräftades av Vägverkets Generaldirektör som i ett brev 2006 skrev att: ”En cirkulationsplats är ett ställe där vägar möts - den är alltså i sig en vägkorsning - men det finns en rondell i mitten.” Vägverkets uppfattning stämmer i båda fallen – den påtagliga skillnaden består endast i att vägmärket ”cirkulationsplats” finns uppsatt före korsningen. Att då kalla resultatet för ombyggnaden för en "egen väg" är helt obegripligt och har endast som syfte att rättfärdiga kravet på att ett högertecken ska ges vid utfart. Generaldirektörens fullständiga svar >> Efter ombyggnationen har vi således två olika typer av korsningar där befintliga vägmärken eller avsaknad av dessa styr vårt trafikuppträdande. Förutom att kravet på väjningsplikt och placering är olika i dessa korsningar så är också kravet på att ge tecken/blinka olika. Vi kan konstatera att i det första fallet när vägmärkeskombinationen (3 nedan) finns föreligger inget krav på tecken till vänster vid vänstersväng medan det i det andra fallet är ett krav. Detta är naturligtvis olyckligt och skapar förvirring och ger upphov till missförstånd som alltför ofta i slutändan resulterar i en trafikolycka. Viktigt att veta! Rondellen "sprider" bara trafiken - vägmärken - vägmärkeskombinationen och eller vägmarkeringen talar om bör du ska uppträda. Vilka vägmärken kan förekomma när en rondell finns i mitten av korsningen? Följande vägmärken /kombinationer kan förekomma när vägkorsningen har en rondell i mitten: 1 2 3 4 5 Vägmärken saknas Lämna företräde åt all trafik*) Stanna & lämna företräde åt all trafik*) Lämna företräde endast åt trafik som kör i cirkulationen Lämna företräde endast åt mötande vid vänstersväng Högerregeln gäller **) korsningen liknar en cirkulationsplats >> Viktigt att veta: *) 1 & 2 skyldighet att lämna företräde även åt trafik från höger samt mötande vid vänstersväng **) 5 skyldighet att lämna företräde åt trafik från höger samt mötande vid vänstersväng Vägmarkeringar - vad visar de? Vägmarkeringars betydelse för framkomligheten och trafikmiljön. vägmarkeringars betydelse >> Rondellkörning i vägkorsning där vägmärken saknas vid infart. Frågorna är många: Hur ska vi uppträda? Är reglerna tillräckligt tydliga? Behövs det tydligare trafikregler? Vad är skillnaden mellan att köra i en cirkulationsplats och körning i en vanlig vägkorsning med en rondell mitten? Om vi studerar bilderna tagna nedan finner vi att det inte är så självklart hur vi ska bete oss. Även när vana förare träffar på dessa situationer - en vägkorsning med en rondell i mitten - kan de bli fundersamma. Alltför ofta lämnar trafikanter som är på väg in företräde åt trafik som är inne i cirkulationen och tillämpar sedan vid sin fortsatta färd samma regler som i en cirkulationsplats trots att andra regler gäller i korsningen. Är det en cirkulationsplats eller en vägkorsning som visas på bild nummer 1? Cirkulationsplats eller en vägkorsning?   Är det en cirkulationsplats eller en vägkorsning som visas på bilden?   Är du skyldig att lämna företräde åt trafiken som är inne i rondellen?   Är det högerregeln som gäller?   Kommer försäkringsbolagen att anse parterna lika vållande vid en eventuell trafikolycka? Bild nummer 1 > Bild 1. Rondellkörning i vägkorsning med en rondell i dess mitt. Är det en cirkulationsplats eller en vägkorsning som visas på bild nummer 2 nedan? Cirkulationsplats eller en vägkorsning?   Är det en cirkulationsplats eller en vägkorsning som visas på bild nummer 2?   Kommer trafikanterna från vänster att lämna företräde?   Är risken stor för påkörning bakifrån om företräde lämnas åt trafiken från vänster?   Föreligger det skyldighet att lämna företräde åt trafik från höger vid vänstersväng?   Kommer försäkringsbolagen att anse parterna lika vållande vid en trafikolycka? Bild nummer 2 > Bild 2. Rondellkörning i vägkorsning med en rondell i dess mitt. Rondellkörning med ett eller flera körfält Rondellkörning med ett körfält Rondellkörning med ett körfält som beskrivits ovan leder ofta till missförstånd på grund av att man förlitar sig på att det är en cirkulationsplats på grund av att det finns en rondell i mitten av vägkorsningen. Vanligaste felet är att man lämnar företräde åt trafik som är inne i korsningen. Detta felaktiga trafikuppträdande har fordonsförare praktiserat i över fyrtio år med uppfattningen att de är "rätt". Risken för olyckor är uppenbar på grund av förarens bristande kunskap om gällande trafikregler eller förståelse för att andra förare kan göra misstag. Trafikolyckorna och tillbuden har varit många under de år som gått och allteftersom trafiken ökar på våra vägar så ökar också tillbuden och trafikolyckorna. Alldeles i onödan. Det är dock inget större problem i sig om fordonsförare inne i cirkulationen lämnas företräde. Risken uppstår när föraren fortsätter sin färd utan att lämna företräde åt fordon från höger och åt mötande vid vänstersväng. problemen har funnits länge - läs om ansvarig myndighets bortförklaring - efter fyrtio år >> Rondellkörning med flera körfält Olika tolkningar om vilka regler som gäller och missförstånd uppstår naturligtvis även vid rondellkörning i större vägkorsningar d.v.s. när cirkulationen har flera körfält. Där är problemet oftast relaterat till val av lämplig hastighet, placering i lämpligt körfält, teckengivning samt bristande bevakning av övrig trafik. Hur bör du gå till väga? Du bör tidigt söka av platsen, placera dig i lämpligt körfält för fortsatt färd och tydligt visa din avsikt att lämna företräde åt de fordon som redan befinner sig i cirkulationen samt kunna avgöra när det är lämpligt att fortsätta. Detta trafikuppträdande bidrar till mindre stress, färre olyckor och är dessutom mer miljövänligt .............................................................................................> här finner du fler rekommendationer >> Vid vänstersväng Vid vänstersväng och vändning bör du ge vänstertecken före cirkulationen för att öka trafiksäkerheten .............................................................................................................> Om anvisningar finns Före vägkorsningen finns det ofta anvisningar som talar om vilket körfält som ska användas för din fortsatta färd .................................................................................................................> vilken placering bör du välja? >> Vägverkets roll i sammanhanget Vägverket publicerade i fyra års tid en animerad bildsekvens av rondellkörning ”ut ur cirkulationen 2” som visade att det var tillåtet att köra in i cirkulationen utan att lämna företräde till fordon som befann sig i det innersta körfältet ......................................................................................> Vägverkets förklaring >> Denna felaktiga bildfrekvens av rondellkörning ändrade Vägverket efter påpekande i juli 2004. Väjningsplikten sätts ur spel Det har det också blivit allt vanligare vanligare vid rondellkörning är att förare som ska köra in i cirkulationen inte bryr sig om att lämna företräde åt trafikanter som kör i det inre körfältet med motiveringen att dessa förare ändå kanske ska byta körfält - väjningsplikten sätts då ur spel. Vägverkets felaktiga publicering har sannolikt bidragit till detta synsätt. Väjningsplikten vid infart gäller oavsett om trafikanten befinner sig i körfältet närmast rondellen eller inte .............................................................................................................................> förare lämnar inte företräde >> Vanligt fel vid rondellkörning Ett annat vanligt fel vid rondellkörning är att farten är för hög i förhållandet till övrig trafik. Detta har tillsammans med oklara trafikregler bidragit till den ökade olycksrisken vid körning i cirkulationsplatser och har också medfört ökade påkörningsrisker före densamma. I cirkulationen bör hastigheten inte var högre än att tid finns till observation för att följa andra trafikanters färd och uppmärksamma deras avsikter samt att du i god tid kan visa att du lämnar företräde åt gående och cyklister när du lämnar platsen. Sammanfattning av tips och råd vid rondellkörning.   rondellen mitt i korsningen är till för att "sprida" trafiken och säger ingenting om vem som ska lämna företräde   vägmärket, vägmärken och/eller kombination av dessa som bestämmer hur du ska köra - kontrollera därför vilken typ av vägkorsning det är   du bör tidigt, välja lämpligt körfält för fortsatt färd - om du avser att svänga vänster eller vända i korsningen bör du ge tecken till vänster för att visa vart du är på väg   om det är en cirkulationsplats - att du söker av trafiken i cirkulationen och anpassar din fart så att du i god tid visar att du lämnar företräde.   kom ihåg att du även är skyldig att lämna företräde åt trafikanter som befinner sig i det innersta körfältet   att du bedömer ett lämpligt säkerhetsavstånd till trafikanter i cirkulationen för att avgöra när det är säkert att fortsätta   om det inte är en cirkulationsplats - agerar hänsynsfullt - det kan vara så att högerregeln gäller eller att du själv ska lämna företräde åt fordon från höger och/eller mötande trafik när du svänger vänster   att du anpassar din fart så du har tid att bevaka och samspela med trafiken på sidan om dig, när du kör i cirkulationen, så att du vid eventuellt körfältbyte kan utföra detta på ett trafiksäkert sätt - ökar du farten får du svårare att agera trafiksäkert   att du i god tid, innan du lämnar platsen, kontrollerar och anpassar din fart för att visa att du lämnar företräde åt trafikanter från gång- och cykelbanan och för att förhindra att du blir påkörd bakifrån - ge gärna tecken till höger när du lämnar platsen   att du får använda sunt förnuft Forum - för frågor och synpunkter Du som har frågor och synpunkter som rör körning i cirkulationsplats kan skicka ditt inlägg till forumet ......................................................................................................................> för frågor och synpunkter >> © Svensk Trafiksäkerhet Får publiceras med angivande av källa Denna sida använder cookies Läs mer Upp