Välkommen! Svensk trafiksäkerhet - trafiksituationer 2012-03-27 Här finner du bilder på olika trafiksituationer som ger dig förstärkt information om vad som har hänt. Bilderna är tagna på olika trafiksituationer och ger dig möjlighet att studera informationen om vad som har hänt i trafiken eller kunde ha hänt. Genom att studera dem noga kan du därigenom undvika att själv hamna i samma situation. Trafikregler trafiksituationer Många trafiklyckor sker helt i onödan på grund av bristande uppmärksamhet och förmåga till samspel mellan de olika trafikantgrupperna. Trafikregler trafiksituationer Trafikolycka på riksväg 90 Fiskja, Kramfors En singelolycka inträffade på riksväg 90 2006-09-07 18:44. En person i bilen. Två lediga brandmän och en ambulanssjuksköterska passerade platsen precis efter att olyckan hade inträffat. De tog hand om föraren innan tillkallad ambulans och räddningstjänsten kom till platsen. Frågor. Kunde olyckan ha undvikits varför hände den? Blev föraren bländad av den nedgående solen? Var hastigheten för hög? Höll föraren på att ringa ett mobilsamtal eller skicka sms? Vi kan bara spekulera - föraren vet svaren. Trafikolycka - medgivande Räddningstjänsten Höga kusten, Ådalen Knallelandsrondellen är en cirkulationsplats belägen i Borås. Händelseförlopp : Två fordon kolliderade den 30 mars 2004 i Knallelandsrondellen - se kollisionspunkt. Här finns 2 körfält före och i cirkulationsplatsen med anvisningar i form av körfältspilar och körfältsvägvisare som visar höger och rakt fram i det högra samt vänster och rakt fram i det vänstra. I cirkulationen finns två körfältsmarkeringar en som följer anvisningarna rakt fram samt en cirkulär. Föraren i det högra körfältet avsåg att svänga till vänster medan förare i det vänstra körfältet avsåg att följa anvisningarna rakt fram från det vänstra körfältet. Tingsrätten bedömning (kortfattat) ”De körfältspilar och körfältsvägvisare som finns vid den södra infarten till Knallelandsrondellen anger lämplig färdväg men innebär inte en föreskrift om hur körfälten skall användas”. Och ”[...] som tingsrätten ovan angivit, betraktar de cirkulära körfälten som huvudkörfält i cirkulationen.” I lagtexten finns det inte något som stöder Borås tingsrätts bedömning att en körfältsmarkering ska betraktas som huvudkörfält - cirkulärt körfält gentemot annat körfält. Domslutet innebar att den förare som inte följde anvisningarna och färdades i det högra körfältet med avsikt att svänga vänster i cirkulationen ansågs helt utan skuld till sammanstötnigen. Märkligt är att vi har en förare som följer de anvisningar som finns men ändå ensam bedöms skyldig till sammanstötningen trots att båda förarna gör ett körfältsbyte. Domslut FT 3014-04 >> Vad säger då lagen? "En trafikant skall följa anvisningar för trafiken som meddelas genom ett vägmärke, en vägmarkering, en trafiksignal eller sådant tecken av en vakt som avses i 5 kap. 2 § vägmärkesförordníngen (2007:90). Om en anvisning innebär en avvikelse från en trafikregel gäller anvisningen före regeln." referens, SFS 1998: 1276 2 kap.2 § >> Många ställer sig nog frågan: Vilket av körfälten på Essingeleden är att betrakta som ett huvudkörfält? Forum - för frågor och synpunkter Du som har frågor eller synpunkter om de trafiksituationer som beskrivits ovan eller andra situationer har möjlighet att skicka ett inlägg - välj rätt forum för din fråga. välj rätt forum >> © Svensk Trafiksäkerhet Får publiceras med angivande av källa Denna sida använder cookies Läs mer Upp