Varför är det svårt? >> Transportstyrelsen meddelar att tecken till vänster ska ges i medelstora cirkulationsplatser >> Vad är din åsikt? >> Välkommen! Svensk Trafiksäkerhet - Vägverkets olika svar - vad är en vägkorsning? 2012-04-10 Vägverkets olika svar på om en cirkulationsplats/rondell är en vägkorsning. Vägverkets förklaring till varför dubbla budskap ges om hur man ska köra i en cirkulationsplats är att det "ska vara högt i tak inom organisationen med stor frihet att uttrycka egna åsikter”. Detta anser Vägverket vara viktigare än att ge förutsättningar för skapa ett trafiksäkrare samhälle. Nuvarande regler, eller avsaknaden av dem, är inte tillräckligt tydliga och kompletta när det gäller körning i cirkulationsplats och olycksrisken kommer, så länge Vägverket inte tar sitt ansvar, att öka med ökad trafikmängd. Vägverkets olika svar Öka trafiksäkerheten! Du kan rädda liv! Anmäl en trafikfarlig miljö! >> Vägverkets olika svar Hur körde man i cirkulationsplatser innan de "nya" reglerna infördes? Bakgrund Alltsedan cirkulationsplatsernas tillkomst har cirkulationsplatsen betraktats som en korsning och följaktningen har tillämpningen av regler i densamma följts under utbildningsprocessen samt efter körkortsinnehav. D.v.s. man har placerat sig och givit tecken enligt de regler som fortfarande gäller för placering och teckengivning i vägkorsning utan rondell. SFS 1998:1276, 3 kap 25§ och 65 § >> Hur vet man att det är en cirkulationsplats? Vad är då en cirkulationsplats och vilka regler gäller?   är en plats som enligt en lokal trafikföreskrift skall vara cirkulationsplats och som är utmärkt med ett vägmärke för cirkulationsplats.   väjningsplikt ska tillämpas när man kör in samt att man ska färdas motsols i densamma.   teckenkrav vid körfältsbyte   krav på att tecken/blinkers ska ges när man lämnar platsen - finns inte - undantag vid högersväng   krav på tecken/blinkers vid vänstersväng eller vändning - borttaget bedöm själv om det är en vägkorsning eller en cirkulationsplats! >> Vägverket hade olika uppfattningar om hur vi skulle köra i en cirkulationsplats beroende på var i Sverige du bodde. Vägverket i Borlänge - deras uppfattning Vägverket i Borlänge hävdade att det inte spelade någon roll. Vid en trafikolycka kunde man ju alltid vända sig till domstol för att avgöra tvistemålet. Enligt deras uppfattning kan man placera sig i höger körfält och vända eller köra runt i cirkulationsplatsen och dessutom behöver tecken/blinkers till vänster inte ges. Deras motivering var att endast en körriktning är tillåten. motiveringen till varför tecken till vänster inte behöver ges >> Vägverkets i Stockholm - deras uppfattning "Det jag beskriver i artikeln är ett försök att minska olycksrisken när man kör i en cirkulationsplats. Vi har ju lite speciella problem i Stockholm med trafikbelastningen som kräver att alla gör rätt och att samspelet fungerar. Det är ju lite andra förhållanden på många platser ute i landet". (E-postmeddelandet den 9 juni 2004 lämnades obesvarat). speciella problem i Stockholm kräver att alla gör rätt >> Vilket svar gav Vägverkets generaldirektör Ingemar Skogö Är då en cirkulationsplats och en vägkorsning samma sak? Ja, den enda skillnaden är att det finns är att vägmärket "cirkulationstrafik (D3) finns uppsatt vid vägkorsningen. Detta bekräftades, efter nästan tre års ständiga påminnelser, av Vägverkets Generaldirektör Ingemar Skogö. I ett brev daterat den 27 november 2006 skriver han:   "En cirkulationsplats är ett ställe där vägar möts - den är alltså i sig en vägkorsning - men det finns en rondell i mitten." Ingemar Skogö´s fullständiga svar >> Kan man av svaret dra följande slutsats? Då det finns vägkorsningar med en rondell i dess mitt och som i storlek och utformning är likt en cirkulationsplats men där vägmärken saknas så har vi ett problem. I dessa vägkorsningar gäller korsningsreglerna. Av detta kan man dra följande slutsatser: en plats som liknar en cirkulationsplats >>   att en korsning som har en rondell i mitten är en vägkorsning   att placering i höger körfält inte är tillåtet för vänstersväng såvida inga anvisningar finns   att tecken/blinkers ska ges vid vänstersväng Vägverkets svar under åren 1994 - 2007 med förtydligande: 1994 -03-31 Vägverkets yttrande till Högsta Domstolen: "det är inte uteslutet att betrakta en cirkulationsplats som en vägkorsning. Den aktuella cirkulationsplatsen har dock sådan storlek och utformning " [...] "Cirkulationsplatsen bör således inte betraktas som en vägkorsning." (not. omkrets cirka 490 meter). Vägverkets yttrande till Högsta Domstolen>> 2004 -06-02 Informationsblad från Vägverkets regionskontor i Stockholm: "Så kör du rätt runt rondellen" informationsbladet från Stockholm >> 2004 -06-08 Fråga till Vägverket Stockholm: "Men varför går inte Borlänge ut med samma information om de vill minska olycksrisken"? Svar : "Det jag beskriver i artikeln är ett försök att minska olycksrisken när man kör i en cirkulationsplats. Vi har ju lite speciella problem i Stockholm med trafikbelastningen som kräver att alla gör rätt och att samspelet fungerar. Det är ju lite andra förhållanden på många platser ute i landet. högre krav om man om man kör i Stockholm >> 2004 -08-30 Fråga till Vägverket i Borlänge: Teckengivning. Uppmaningen till den godtyckliga teckengivningen skapar osäkerhet och problem. Svar : "det finns inte inte några alternativa körriktningar"..."positivt att ge tecken i små cirkulationsplatser". (not. vad är små?). inga alternativa körriktningar >> 2005 -08-29 Fråga: Dessutom saknas svar på vid vilken storlek och utformning gränsen går där man ska betrakta cirkulationsplatsen som en vägkorsning. (not. en omkrets på cirka 490 meter ska inte betraktas som en vägkorsning). Svar: "att Vägverket inte vare sig skall eller bör uttala sig om detta" uttalar sig inte - en fråga för domstol >> Bo Ottosson Vägverket Borlänge slingrar sig. Vägverket uttalade sig redan 1994 i sitt yttrande till Högsta Domstolen, - att den aktuella cirkulationsplatsen som har en omkrets på ca 490 meter inte skulle betraktas som en vägkorsning. storleken och utformning bestämmer om cirkulationsplatsen är en vägkorsning >> 2005 -12-12 Vägverket avslutar ärendet trots att frågor är obesvarade. Vägverkets avslut >> 2005 -12-20 Begäran om svar eftersom frågorna lämnats obesvarade - påminnelse 25 februari, 13 augusti och 16 och 20 november 2006 begäran om svar - tystnaden fortsätter >> 2006 -11-27 Fråga : Vid vilken storlek och utformning går gränsen för att en cirkulationsplats ska betraktas som en vägkorsning? Svar: "En cirkulationsplats är ett ställe där vägar möts - den är alltså i sig en vägkorsning - men det finns en rondell i mitten" (not. frågan ställdes första gången 2004-02-29 och trots upprepanden lämnades frågan obesvarad). där vägar möts är en korsning >> 2007- 10-11 Frågor till Susanne Dantoft, Vägverket Region Stockholm: Om anvisningarnas betydelse för val av körfält, teckengivning m.m. (not. extern källa). Svar: Vägverket förnekar tidigare lämnade uppgifter. "De frågor/svar markerade a - f enligt ditt brev, är inte svar från mig". Vägverket förnekar vad som sagts >> 2007-10-11 Vägverkets yttrande till Falu Tingsrätt "kan en normalt utformad cirkulationsplats ses som en väg som går runt en rondell". Vägverkets yttrande till Falu tingsrätt >> 2007-11-04 Susanne Dantofts brev (2007-10-11) besvarat. Frågande vidhåller tidigare lämnade uppgifter. Svar till Susanne Dantoft, Vägverket Stockholm: "Den enda frågan som du inte gav svar besked om är fråga d). I övrigt vidhåller jag att du uttalat dig på det sätt som jag skrivit ner. Kan det vara så att det som muntligt framställts kan man neka till men när brev (som diarieförts) kommer till myndigheten kan man helt enkelt förneka vad som tidigare har sagts". (not. extern källa). svar till Susanne Dantoft >> 2007 -11-05 Vägverket uttalar sig i tidningen Metro: "liten eller normalstor cirkulationsplats ska betraktas som en vägkorsning". (not. vad är liten eller mellanstor?) och att man "bör" ge tecken när man kör ut. "bör " ge tecken när man kör ut >> Därför är det förvånande att Transportstyrelsens nu på sin hemsida använder ordet "ska" när man lämnar en cirkulationsplats i sin animerade situation. "ska" ge tecken >> De nya direktiven från Borlänge är på många vis inte genomtänkta Här ges ett fåtal exempel   Vägverkets uppgift är ju "att ta fram och tillämpa regler för fordon, körkort, trafikmiljö och yrkestrafik... "? Domstolars uppgift är tolka de lagar och förordningar som finns. Vägverkets olika svar i korrespondens och i yttranden till domstolar - bidrar definitivt inte till en ökad trafiksäkerhet på våra vägar.   Om cirkulationsplatsen tolkas som en egen väg, då kan inte vägmarkering eller skyltning före cirkulationsplatsen gälla inne i cirkulationsplatsen.   Det kan inte vara lagstiftarens mening, att där anvisningar finns före en vägkorsning, som visar rakt fram ska det anses vara möjligt att göra en vänstersväng från det högra körfältet utan att det resulterar i någon påföljd. Om detta är lagstiftarens mening så bör för trafiksäkerheten skull alla befintliga anvisningar i alla vägkorsningar tas bort – då de är helt missvisande.   I annat fall är det som att ha en vägkorsning med trafikljus och där den som kör vid grönt ljus kan bli ersättningsskyldig även om motparten kört mot rött. En sådan regel kan inte vara något annat än absurd.   Uppmaningen från Vägverket i Borlänge att det är tillåtet att färdas i höger körfält utan att ge tecken och ”svänga vänster” hämmar trafikflödet, då alla i vänster körfält som vill köra ”rakt fram” har väjningsplikt mot dessa i vissa fall. På så vis reducerar man genomströmningen med en ökad miljöpåverkan som följd samtidigt som olycksrisken ökar.   På Vägverkets guide, hur man kör i cirkulationsplats, kunde man fram till 2004 konstatera att fordon på väg in inte hade väjningsplikt mot det fordon som redan fanns i cirkulationsplatsen. Bildsekvenserna visade att det var tillåtet att köra in i cirkulationen utan att först lämna företräde till fordon i densamma. Ogenomtänkt! Väjningsplikten hade satts ur spel. Efter påpekande har Vägverket ändrat sig med förklaring att situationen skulle visa kravet vid körfältsbyte.   Vägverkets olika besked om tecken till höger när korsningen lämnas visar att det är "högt i tak" hos Vägverket men ökar definitivt inte trafiksäkerheten.   Uppmaningen till den godtyckliga teckengivningen vid vänstersväng - du får ge tecken/blinka -skapar osäkerhet och problem. Trafikregler bör vara tydliga och enhetliga för att minska olycksrisken. Då finner de också acceptans hos allmänheten. Vad är mest logiskt? Det mest logiska borde vara att ge tecken/blinka höger vid ”högersväng” och att ge tecken/blinka vänster vid ”vänstersväng”, oavsett vilket körfält man färdas i. Detta för att underlätta för trafikanter som ska in i cirkulationsplatsen och minska olycksrisken. Ur säkerhetssynpunkt är det ännu viktigare att ge ett tecken/blinkers till vänster då någon kör i höger körfält och ska ”svänga vänster” - kommunikation. Och anvisningar om lämpligt körfält följs vilket innebär detta att de som färdas i det högra körfältet inte får, liksom i fyrvägskorsningar, svänga till vänster om anvisningar för detta saknas. Tecken till höger när man lämnar platsen för färd rakt fram Det underlättar om alla ger tecken/blinkar åt höger då de lämnar cirkulationsplatsen. Förfaringssättet gynnar de som kör in men ökar inte trafiksäkerheten på samma sätt som om tecken ges vid vänstersväng. Något stöd i Trafikförfattningen finns heller inte. Det kan således inte anses som en skyldighet att ge högertecken vid färd rakt fram såvida det inte innebär ett körfältsbyte. inget krav på tecken vid färd rakt fram - två regler >> Transportstyrelsens hemsida Det är förvånande att Trafikverket på sin hemsida använder ordet "ska" när man lämnar en cirkulationsplats. risker att ge tecken till höger >> Information som belyser problemen Fler länkar som belyser problemen Brommaplan en olycksdrabbad korsning ..........................................................................> är det så här vi ska ha det? >> Cirkulationsplats med flera körfält ..................................................................................> problem vid körning med flera körfält >> Cirkulationsplats - "nya" regler ......................................................................................> här beskrivs de "nya" reglerna >> Hur behandlar Riksdagens trafikutskottet ärenden som har betydelse för trafiksäkerheten och miljön? .....................................................................................................................> trafikutskottet avslår motioner >> Polisen bötfäller .........................................................................................................> uteblivet tecken till höger ger böter >> Så kör du rätt i rondellen! ............................................................................................> informationsblad - din uppfattning? >> Tips och råd vid rondellkörning ......................................................................................> tips och råd för dig som ska/tar körkort >> Varför är rondellkörning så svårt? ..................................................................................> vad är det som gör det svårt? >> Transportstyrelsen har ändrat sig - tecken ska ges vid vänstersväng Transportstyrelsen meddelar 2011-07-12 att tecken ska ges vid vänstersväng i cirkulationsplats. Behovet om ett vänstertecken vid sväng vänster i cirkulationsplats har diskuterats sedan i början av 2004. Förklaringen till varför tecken till vänster inte behövde ges i Vägverkets folder ”att köra i cirkulationsplats” är nu att: ”Den visar en mycket stor cirkulationsplats och därför har vänstertecknet vid vänstersväng inte tagits med. Kravet på ett vänstertecken i normala cirkulationsplatser är därför en överraskning. Tyvärr har inte Transportstyrelsen inte ändrat något på sin guide 2012-03-30. läs hela svaret från Transportstyrelsen >> Forum - för frågor och synpunkter Vad anser du vara en normalstor cirkulationsplats? Skicka ditt svar till ...........................> forumet - för frågor och synpunkter >> © Svensk Trafiksäkerhet Får publiceras med angivande av källa Denna sida använder cookies Läs mer Upp